柴油發(fā)電機(jī)組氣門安裝時的規(guī)范動作

柴油發(fā)電機(jī)組中的氣門零件對整個機(jī)組而言是只微不足道的小部件，但其氣門在整個發(fā)電設(shè)備中起到的作用卻非同小可。氣門的質(zhì)量直接影響到柴油發(fā)動機(jī)的氣密性與功率，氣門在強(qiáng)烈機(jī)械負(fù)荷和高溫腐蝕作用下可能會出現(xiàn)各種問題，因此對柴油發(fā)電機(jī)組氣門的準(zhǔn)確安裝是保證其使用性能的重要前提。關(guān)于在進(jìn)行柴油發(fā)動機(jī)氣門安裝時的注意事項(xiàng)，柴油發(fā)電機(jī)廠家為您分析以下幾點(diǎn)： 1、新導(dǎo)管裝入缸蓋后，應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機(jī)組說明書的規(guī)定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得高于發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的磨損極限，一般只要?dú)忾T桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門）就需要更換氣門或?qū)Ч?，不然將造成氣門早期損壞。 2、同一系列不同機(jī)型的柴油發(fā)電機(jī)組的氣門可能有差別，切勿混裝。 3、對變形或燒傷的氣門座圈，必須鉸、磨校正，不可僅用與氣門對研的方法修復(fù)，對無法修復(fù)的氣門座圈應(yīng)換新件，修復(fù)或新?lián)Q的座圈口與導(dǎo)管孔應(yīng)同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門裝入氣門座圈中，氣門與缸蓋的下沉量應(yīng)符合發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的要求。 4、氣門與氣門座輕輕對研，保證氣門密封性，碾磨時不可用粗碾磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應(yīng)在氣門錐面中下部，氣門與座圈必須密封，密封不良將造成發(fā)電機(jī)組功率下降和氣門早期損壞。 5、碾磨后，應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈，再用清理的機(jī)油潤滑氣門桿和導(dǎo)管。 除了上述提及的安裝注意事項(xiàng)外，發(fā)電機(jī)廠家提醒您氣門在開箱和運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中也不得出現(xiàn)碰撞，使用過程應(yīng)避免超負(fù)荷，否則都有可能造成氣門的變形失效，造成柴油發(fā)電機(jī)組氣門的早期損壞，您應(yīng)當(dāng)銘記心上。