文章摘要： 2019年7月9日，最后一輛甲殼蟲||在大眾位于墨西哥普埃布拉的工廠下線，隨后正式宣布停產(chǎn)。最后一輛下線的甲殼蟲將在當?shù)夭┪镳^展出。1935年，甲殼蟲的第一輛原型車下線，搭載0.7升直列四缸發(fā)動機，最大功率僅為16千瓦。這款車在1939年2月的柏林汽車博覽會上展
2019年7月9日，最后一輛甲殼蟲||在大眾位于墨西哥普埃布拉的工廠下線，隨后正式宣布停產(chǎn)。最后一輛下線的甲殼蟲將在當?shù)夭┪镳^展出。 1935年，甲殼蟲的第一輛原型車下線，搭載0.7升直列四缸發(fā)動機，最大功率僅為16千瓦。這款車在1939年2月的柏林汽車博覽會上展出，美國周刊《時代》的記者對其進行了報道，嘲諷其為“甲殼蟲”，因此這款大眾車的名字為3354甲殼蟲。 甲殼蟲車型有三代。大眾在1938年推出的“38”系列可以說是甲殼蟲的鼻祖。 1998年，在底特律車展上，第二代甲殼蟲正式亮相。前底盤來自與高爾夫MK4相同的PQ34平臺。 2013年，第三代甲殼蟲上市。這一代甲殼蟲充滿了“回歸”的設計語言。無論是外觀設計還是內飾設計，都有一種復古的精神。
甲殼蟲哪年停產(chǎn)的
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