文章摘要： 1、已經(jīng)量產(chǎn)的其他品牌的插電混動汽車，其鋰電池組壽命表現(xiàn)也是很一般的。鋰電池在使用過程當中，容量會慢慢的損耗；2、某廠家||給出的損耗指數(shù)是：八年內(nèi)電池容量損耗低于30％。而容量損耗是正常的，并不在質(zhì)保范圍內(nèi)。只有損壞屬于質(zhì)保范圍內(nèi)；3、業(yè)界只有
1、已經(jīng)量產(chǎn)的其他品牌的插電混動汽車，其鋰電池組壽命表現(xiàn)也是很一般的。鋰電池在使用過程當中，容量會慢慢的損耗；
2、某廠家||給出的損耗指數(shù)是：八年內(nèi)電池容量損耗低于30％。而容量損耗是正常的，并不在質(zhì)保范圍內(nèi)。只有損壞屬于質(zhì)保范圍內(nèi)；
3、業(yè)界只有比亞迪打出了電芯終身質(zhì)保的口號，而且電芯損壞的基本都是更換整組電池?？梢哉f是比較良心的一個車企；
4、豐田混動電池只要不虧過電就沒問題，所以不要老去放著不開，虧過一次電壽命減少百分之三十，這是我自己總結(jié)的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)換過大電瓶的車基本都虧過電。
卡羅拉混動電池壽命是?
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