文章摘要: 現(xiàn)在普遍使用的是玻璃鋼,因?yàn)樗哂衅渌牧喜豢杀葦M的優(yōu)勢(shì),與鑄鐵相比,玻璃鋼井蓋重量更輕,更容易安裝,省時(shí)、省力,強(qiáng)度達(dá)到鑄鐵井蓋的質(zhì)量,而且玻璃鋼是一種很好的絕緣體,大大增加了其安全性能,玻璃鋼排水溝蓋板相對(duì)于木質(zhì)來說,比木質(zhì)更堅(jiān)固。玻璃
現(xiàn)在普遍使用的是玻璃鋼,因?yàn)樗哂衅渌牧喜豢杀葦M的優(yōu)勢(shì),與鑄鐵相比,玻璃鋼井蓋重量更輕,更容易安裝,省時(shí)、省力,強(qiáng)度達(dá)到鑄鐵井蓋的質(zhì)量,而且玻璃鋼是一種很好的絕緣體,大大增加了其安全性能,玻璃鋼排水溝蓋板相對(duì)于木質(zhì)來說,比木質(zhì)更堅(jiān)固。
玻璃鋼排水溝蓋板不像木質(zhì)蓋板那么容易腐爛,需要經(jīng)常進(jìn)行顏色保養(yǎng),與塑料相比,玻璃鋼排水溝蓋板除質(zhì)量高于塑料格柵外,還具有不燃性,防火性能遠(yuǎn)高于塑料蓋板,眾所周知,塑料一點(diǎn)點(diǎn)燃燒不僅難以熄滅,還能分解對(duì)人體有害的物質(zhì)。
高速鐵路隧道內(nèi)的排水溝蓋板都是預(yù)制混凝土蓋板,重量大,耐腐蝕性差,工人檢修翻面時(shí)容易斷裂,很難將其完全撬起。同時(shí),由于空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng),列車在高速鐵路隧道內(nèi)高速通過時(shí),隧道內(nèi)壓力變化迅速,排水溝內(nèi)出現(xiàn)較大負(fù)壓,會(huì)造成排水溝蓋板抬升和振動(dòng),產(chǎn)生噪音,影響列車內(nèi)乘客的舒適性。特別是高速鐵路再次高速進(jìn)入隧道時(shí),溝內(nèi)負(fù)壓巨大,先前破碎的覆蓋碎片可能飛起,影響行車安全。此外,隧道內(nèi)照明條件差,工人維護(hù)不便,溝渠堵塞難以發(fā)現(xiàn)。?
它具有施工安裝簡(jiǎn)單、重量輕、承載能力好、抗沖擊能力強(qiáng)、排水性優(yōu)良、熱浸鍍鋅處理后產(chǎn)品表層使用美觀、防銹防腐等優(yōu)點(diǎn),是鑄鐵和溝蓋板無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。但是現(xiàn)有的排水溝蓋板不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低,容易損壞,而且容易受到外界溫差的影響,造成排水溝蓋板自身開裂,影響其使用年限。同時(shí),雖然現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置了一些可拆卸環(huán),不會(huì)影響二次澆筑防水層,但澆筑后無法保證可拆卸環(huán)重復(fù)使用,造成使用不靈活。
排水溝蓋板的特色
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