文章摘要: 原地轉(zhuǎn)彎時(shí),由于車輪不轉(zhuǎn),特別是前輪在承受車身重量的同時(shí)還要移動(dòng)和轉(zhuǎn)彎,這無(wú)疑會(huì)增加輪胎表層的磨損,下降輪胎的使用年限。輪胎磨損和受力不均會(huì)造成輪胎胎面不同程度的損壞,增加行車風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)向機(jī)讓很多車實(shí)現(xiàn)了真空輔助,但只是下降了駕駛員的操作強(qiáng)度
原地轉(zhuǎn)彎時(shí),由于車輪不轉(zhuǎn),特別是前輪在承受車身重量的同時(shí)還要移動(dòng)和轉(zhuǎn)彎,這無(wú)疑會(huì)增加輪胎表層的磨損,下降輪胎的使用年限。輪胎磨損和受力不均會(huì)造成輪胎胎面不同程度的損壞,增加行車風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)向機(jī)讓很多車實(shí)現(xiàn)了真空輔助,但只是下降了駕駛員的操作強(qiáng)度,轉(zhuǎn)向機(jī)本身的負(fù)擔(dān)并沒(méi)有減輕。原地定向行駛是使轉(zhuǎn)向機(jī)承受最大載荷和損傷的運(yùn)行方式。反復(fù)原地定向行駛還會(huì)造成定向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)間隙過(guò)大、過(guò)早老化,甚至造成安全隱患。
原地打方向盤對(duì)車有什么影響
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