公路邊坡變形的原因和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹

公路邊坡變形的原因和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹 ? 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 路基邊坡的滑塌是最普遍的路基病害之一,根據(jù)邊坡土質(zhì)類別、破壞原因和規(guī)模不同,主要破壞形式為溜方、滑坡、剝落和碎落崩塌四種。溜方是由于少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動(dòng)所形成,即邊坡上薄的表層土下溜,通常是由于降水、降雨等流動(dòng)水沖刷邊坡或施工不當(dāng)而引起的。 ? ? 邊坡的變形特征 公路邊坡是將地質(zhì)體的一部分改造成人為工程設(shè)施，因此其穩(wěn)定性取決于自然山坡的穩(wěn)定狀況(穩(wěn)定、不穩(wěn)定、極限平衡)、地質(zhì)條件(地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、坡體結(jié)構(gòu)、巖體結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件、風(fēng)化程度等)和人為改造的程度(開(kāi)挖深度、坡形、坡率等)。 ? 人工邊坡是對(duì)自然坡體的改造，改變了自然坡體的應(yīng)力狀態(tài)和地下水的滲流條件，而且是在短短幾個(gè)月內(nèi)改造完成的。自然坡體的應(yīng)力調(diào)整有一個(gè)過(guò)程，強(qiáng)度低的軟弱巖層調(diào)整較快，常在施工期就發(fā)生變形；強(qiáng)度高的堅(jiān)硬巖層調(diào)整較慢，或可自身穩(wěn)定，或在1～3年后發(fā)生變形。只有當(dāng)人工邊坡對(duì)其改變不大時(shí)，才可保持穩(wěn)定，否則就會(huì)發(fā)生失穩(wěn)，甚至引起自然坡體的破壞。 ? 自然山坡和人工邊坡都處在各種自然營(yíng)力的作用之下，如陽(yáng)光照射、降雨沖刷和下滲、風(fēng)化和地震等。但人工邊坡所造成的自然狀態(tài)的改變使這種作用更強(qiáng)烈，如開(kāi)挖暴露風(fēng)化加劇、破壞植被地表水容易下滲、坡體松弛、爆破震動(dòng)等都使邊坡更容易發(fā)生變形。 ? 自然條件千差萬(wàn)別，所以邊坡設(shè)計(jì)也變得十分復(fù)雜，每個(gè)高邊坡工點(diǎn)都需單獨(dú)分析和計(jì)算，這也是目前高邊坡設(shè)計(jì)尚無(wú)規(guī)范可循的原因。 ? ? 高邊坡形成的原因分析 1、主觀原因： 公路選線時(shí)對(duì)地質(zhì)工作重視不夠，沒(méi)有將“地質(zhì)選線”落實(shí)到實(shí)處，對(duì)已經(jīng)存在的古老滑坡和潛在滑坡認(rèn)識(shí)不足，將線路布設(shè)在這些地段，甚至大填、大挖，造成老滑坡復(fù)活或新生滑坡。 ? 對(duì)高邊坡的危害認(rèn)識(shí)不夠，強(qiáng)調(diào)節(jié)省工程投資，本來(lái)可以內(nèi)移作隧道或外移作橋或半路半橋的，為節(jié)省投資而造成大挖方，結(jié)果造成高邊坡變形破壞，有時(shí)其治理費(fèi)用比橋、隧還多。 ? 2、客觀方面： 山區(qū)公路（特別是高等級(jí)公路）對(duì)線形和道路走向有特定的要求，也不可能一味強(qiáng)求優(yōu)良的工程地質(zhì)條件，而回避不良地質(zhì)、高邊坡等巖土工程問(wèn)題，因此就不可避免的在近于極限平衡的天然山坡上或其內(nèi)開(kāi)拓修建。 ? 自然陡邊坡本應(yīng)該作工點(diǎn)針對(duì)性勘察設(shè)計(jì)的，因工作量大、工期緊、勘察基礎(chǔ)資料不足，設(shè)計(jì)依據(jù)不充分，因坡形坡率設(shè)計(jì)不符合場(chǎng)地巖土條件，或排水與加固工程不完善，不足以保證穩(wěn)定，造成挖方坡口不斷向山體移動(dòng)，形成高邊坡。 ? 不科學(xué)的施工方法也是造成邊坡失穩(wěn)變形的重要原因，如雨季大開(kāi)挖，而不及防護(hù)造成大量雨水滲入坡體，軟化坡體巖土；大爆破施工破壞巖體完整性；開(kāi)挖后長(zhǎng)期暴露而不防護(hù)和加固，甚至一挖到底不加固等。 ? ? 由于現(xiàn)在北斗衛(wèi)星應(yīng)用越來(lái)越廣，現(xiàn)在也越多越多的領(lǐng)域使用北斗應(yīng)用，公路行業(yè)也不例外，天璣科技自主研發(fā)的公路邊坡變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是利用北斗衛(wèi)星定位監(jiān)測(cè)表層位移和地面沉降，可以精準(zhǔn)的計(jì)算出位移數(shù)據(jù)并且實(shí)時(shí)傳輸平臺(tái)。 ? 采用GNSS自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方式對(duì)表層位移進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，其工作原理為：各GNSS監(jiān)測(cè)點(diǎn)與參考點(diǎn)接收機(jī)實(shí)時(shí)接收GNSS信號(hào)，并通過(guò)數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)送到控制中心，控制中心服務(wù)器GNSS北斗數(shù)據(jù)處理軟件TJ-Cloud實(shí)時(shí)差分解算出各監(jiān)測(cè)點(diǎn)三維坐標(biāo)，數(shù)據(jù)分析軟件獲取各監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)三維坐標(biāo)，并與初始坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比而獲得該監(jiān)測(cè)點(diǎn)變化量，同時(shí)分析軟件根據(jù)事先設(shè)定的預(yù)警值而進(jìn)行報(bào)警。 ? 在線監(jiān)測(cè)的優(yōu)點(diǎn) 在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展很好的解決了目前傳統(tǒng)人工檢測(cè)中的不足； 零風(fēng)險(xiǎn)：通過(guò)傳感設(shè)備智能化的感知結(jié)構(gòu)物信息，無(wú)需人員在場(chǎng)； 低成本：一次投入，長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)； ? 高效率：可以全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、當(dāng)結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)可以第一時(shí)間將預(yù)警信息以短信的方式通知相關(guān)管理人員； ? 服務(wù)優(yōu)：可測(cè)得連續(xù)海量數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)物長(zhǎng)期性能發(fā)展，提供任意時(shí)段報(bào)告，在特殊情況如極端天氣條件下，可穩(wěn)定獲取有效的數(shù)據(jù)。 ? 針對(duì)傳統(tǒng)人工監(jiān)測(cè)中的問(wèn)題，在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展很好的解決目前人工監(jiān)測(cè)中的不足，及時(shí)了解邊坡安全健康情況，對(duì)潛在災(zāi)害進(jìn)行提前預(yù)警，對(duì)突發(fā)事件采取多級(jí)應(yīng)急報(bào)警處理，下降邊坡事故給大家?guī)?lái)的生命財(cái)產(chǎn)及重大損失和惡劣社會(huì)影響。