齒輪泵的特色

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛使用的一種液壓泵，一般制成定排量泵。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，齒輪泵分為外齒輪泵和內(nèi)齒輪泵，外齒輪泵應(yīng)用廣泛。

齒輪泵的結(jié)構(gòu)特色:

自吸性能好；

吸入和排出方向完全取決于泵軸的旋轉(zhuǎn)方向；

泵的流量小且連續(xù)，但有脈動(dòng)，噪音大；脈動(dòng)率為11%~27%，其不均勻性與齒輪的齒數(shù)和形狀有關(guān)。斜齒輪的不平度小于正齒輪，而人字齒輪的不平度小于斜齒輪。齒數(shù)越少，脈動(dòng)率越大。

理論流量由工作部件的尺寸和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，與排出壓力無關(guān)；排放壓力與負(fù)載壓力有關(guān)。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，易損件少(不需要吸排氣閥)，耐沖擊，工作可靠，與電機(jī)直接連接(不需要減速機(jī))；

摩擦面較多，不宜排出含有固體顆粒的液體，而應(yīng)排出油。

使用問題

齒輪泵困油現(xiàn)象

齒輪泵在嚙合過程當(dāng)中，要有多對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，即重合系數(shù)ε要大于1(ε=1.4)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。留在齒間的油被截留在兩對(duì)齒輪齒同時(shí)嚙合形成的封閉空間內(nèi)，這個(gè)空間的容積會(huì)隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象

當(dāng)油變小時(shí):油是不可壓縮的，當(dāng)壓力升高時(shí)，從零件結(jié)合面的間隙中被擠出(這個(gè)壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于油泵的工作壓力，甚至高達(dá)幾百個(gè)大氣壓)，使齒輪和軸承承受很大的徑向壓力和附加載荷。

當(dāng)它變大時(shí):產(chǎn)生局部真空，空氣沉淀，汽化，產(chǎn)生氣穴。

齒輪泵困油現(xiàn)象的解決方案(消除和緩解的基本點(diǎn)是泄壓)；

修改齒廓以減少封閉空間的體積變化，這種方法很少使用。

通過泄壓孔法，從從動(dòng)齒輪的齒頂?shù)烬X根鉆一個(gè)徑向通孔，在從動(dòng)齒輪軸上銑兩個(gè)槽(加工復(fù)雜)。

在泄壓槽(卸載槽)方法中，四個(gè)矩形槽(每個(gè)側(cè)蓋的進(jìn)油和出油方向各一個(gè))沿著齒輪齒節(jié)圓的公共切線方向形成在泵的兩個(gè)側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)。凹槽之間的距離須大于一個(gè)齒輪的齒之間的厚度，以避免吸入腔和排出腔之間的直接連通。

對(duì)稱泄壓槽法:泵可以前后旋轉(zhuǎn)，可以大大減少困油現(xiàn)象，但并不完善；

非對(duì)稱泄壓罐法:向吸入側(cè)移動(dòng)適當(dāng)距離，這種方法可以回收更多的高壓液體，噪音明顯下降，但泵不允許反轉(zhuǎn)。