如何確定腳輪的質(zhì)量？

簡單的發(fā)明往往很重要，腳輪也有這個特色。同時，一個城市的發(fā)展程度往往與腳輪的使用成正比。上海、北京、天津、重慶、無錫、成都、xi、武漢、廣州、深圳等城市腳輪利用率較高。

1.往復(fù)磨損試驗:

腳輪往復(fù)磨損試驗?zāi)M日常使用中腳輪的滾動。腳輪廠家要對是否有障礙物進行兩點測試。測試過程當中不允許腳輪或其他部件脫落。在測試結(jié)束時，每個腳輪應(yīng)該可以驅(qū)動其正常功能。試驗結(jié)束后，不應(yīng)損壞繞軸旋轉(zhuǎn)或制動功能。

2.滾動阻力和旋轉(zhuǎn)阻力的測量:

當主銷后傾角移動或控制其驅(qū)動方向時，需要將力傳遞給主銷后傾角并戰(zhàn)勝阻力。阻力取決于連鑄機的承載能力、車輪直徑、車輪材料、車輪表層形狀和旋轉(zhuǎn)磁場。

3.橡膠輪胎嚴重損壞或松動可能造成滾動不穩(wěn)、漏氣、載荷異常、底板損壞等。腳輪生產(chǎn)商可以及時更換損壞的輪胎和軸承，減少因腳輪損壞而停機造成的成本損失。

4.檢驗和修理車輪后，確定螺栓和螺母是否擰緊，并盡可能在所有螺栓上使用止回墊圈或鎖緊螺母。如果螺栓松動，立即擰緊。如果支架中的車輪松動，車輪將會損壞或無法轉(zhuǎn)動。

5.靜態(tài)負載測試:

腳輪在地面上應(yīng)該是一直穩(wěn)定運行的，但這幾乎是一種純粹的理論狀態(tài)。腳輪在鋸齒狀表層短暫離開地面，或高于門檻、軌道和凹坑。所以當他們突然超負荷或者四分之三的腳輪觸地的時候，就把整個家具扛起來。

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