氣動(dòng)元件部件的特色有哪些？全自動(dòng)油箱燃燒試驗(yàn)臺(tái)廠家為你講解

全自動(dòng)油箱燃燒試驗(yàn)臺(tái)廠家認(rèn)為氣動(dòng)元件廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中。氣動(dòng)系統(tǒng)的氣源為純壓縮空氣。因此，我們常用的氣源組件主要包括：空氣壓縮機(jī)、過(guò)濾器、減壓閥、壓力表、油霧噴霧器等裝置。空壓機(jī)主要生產(chǎn)壓縮空氣(工質(zhì))；過(guò)濾器主要過(guò)濾壓縮空氣中的雜質(zhì)，主要是水，所以有兩種過(guò)濾器：手動(dòng)排水和自動(dòng)排水。

全自動(dòng)油箱燃燒試驗(yàn)臺(tái)認(rèn)為減壓閥主要用于調(diào)節(jié)氣動(dòng)回路的壓力，即保持壓力恒定，維持氣動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定。壓力表是指示氣壓的儀器。通常有兩種單位：帕斯卡(帕)和100千帕(巴)。面向歐洲和美國(guó)的壓力表也有磅每平方英寸(psi)。霧化器的主要作用是霧化氣動(dòng)元件的潤(rùn)滑油。

　　全自動(dòng)油箱燃燒試驗(yàn)臺(tái)認(rèn)為氣缸是主要的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件之一，有多種類型。按作用方式可分為單作用缸和雙作用缸。單作用氣缸是指氣缸活塞桿在一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，而在另一個(gè)相反方向的運(yùn)動(dòng)由彈簧復(fù)位。雙動(dòng)氣缸是指氣缸的活塞桿由壓縮空氣雙向驅(qū)動(dòng)。氣缸按其運(yùn)動(dòng)方式可分為三類：直線運(yùn)動(dòng)氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸和氣爪。直線運(yùn)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)做旋轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；氣動(dòng)爪驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)合，主要用于抓取和夾緊工件或產(chǎn)品。根據(jù)鋼瓶的工作環(huán)境，可分為普通鋼瓶、防水鋼瓶和清理鋼瓶。普通氣缸適用于一般工作環(huán)境；防水筒適用于有一定水霧和濕度的環(huán)境；潔凈氣缸主要用于潔凈室的工作環(huán)境。

　　節(jié)流閥的主要功能是調(diào)節(jié)空氣流量和控制氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件的速度。一般分為兩種：進(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥。進(jìn)氣節(jié)流閥直接調(diào)節(jié)供氣管的空氣流量，出氣節(jié)流閥通過(guò)調(diào)節(jié)排氣管的空氣流量來(lái)控制氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)元件的速度，因此比進(jìn)氣節(jié)流閥控制更穩(wěn)定。

　　全自動(dòng)油箱燃燒試驗(yàn)臺(tái)認(rèn)為氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、真空吸盤(pán)的吸附和放置都由電磁換向閥控制。電磁換向閥的動(dòng)作是由控制系統(tǒng)直接輸出的電信號(hào)驅(qū)動(dòng)的，所以電磁換向閥實(shí)際上屬于氣動(dòng)系統(tǒng)的控制元件。我們常用的電磁換向閥通常包括兩位四通電磁閥、三位四通電磁閥、兩位五通電磁閥和三位五通電磁閥。這里請(qǐng)區(qū)分一下“位”和“上”兩個(gè)概念：位是指閥芯的工作位置，兩個(gè)位是兩個(gè)工作位置；Pass是指閥芯在閥體內(nèi)部運(yùn)動(dòng)形成的氣流通路。