文章摘要: 琦君之所以在網上有三缸,是因為琦君采取了一刀切的方式推廣三缸。2021款全部搭載三缸發(fā)動機,消費者根本沒有挑選余地。此外,日產琦君的沙漠跑營銷也讓很多人反感,所以網上有很多琦君的聲音。因為大家都接受不了三缸發(fā)動機,有噪音大,震動大的先天缺點。雖
琦君之所以在網上有三缸,是因為琦君采取了一刀切的方式推廣三缸。2021款全部搭載三缸發(fā)動機,消費者根本沒有挑選余地。此外,日產琦君的沙漠跑營銷也讓很多人反感,所以網上有很多琦君的聲音。 因為大家都接受不了三缸發(fā)動機,有噪音大,震動大的先天缺點。雖然現在的技術可以保證前幾年三缸車盡量不抖,但是三五年后不抖誰也說不準。所以三缸發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性可能不如四缸發(fā)動機。 對于日產琦君三缸車型,大多數人不推薦,不配,也不去嘗試。最重要的原因,當然是三缸本身。作為1.5T三缸動力,琦君的動力在功率和扭矩上確實有優(yōu)勢。但是三缸先天的不平衡和后天的震動決定了即使是日產最好的調教也無法超越四缸的先天優(yōu)勢。寶馬、福特、別克、吉利三缸的銷量和后期表現已經說明了問題。三缸在市場上的價值在于被消費者唾棄和排斥。 越野圈的用戶都很清楚沙漠的危險,如果一輛平原車在沙漠中完美無缺,就相當于不可預知的危險。繼某車評人沙漠中的趣事之后,日產的市場部又做出了一個不可思議的舉動,居然走上了虎克之路!
為什么網上都黑奇駿三缸
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