淺析雙壁熱縮管在汽車線束中的應用

汽車線束中導線之間的連接點稱為鉸接點，存在于汽車線束中。鉸點線芯外露，如果不采取相應的保護措施，鉸接點會受到環(huán)境的影響加速其氧化，增加線束鉸接點的電阻，造成局部溫度過高，嚴重時會造成燒車等安全隱患。雙壁熱縮管是一種由熱熔膠和熱收縮套組成的密封保護套，下面我們來看看雙壁熱縮管在汽車上的應用：

線束為什么是密封的？環(huán)境中的水分會進入導線之間的連接部位、導線與環(huán)端之間的壓接部位、導線與端子之間的超聲波焊接部位，加速連接部位的氧化速度，從而增加連接部位的接觸電阻。雙壁熱縮管收縮過程當中線束擠壓在一起，熱熔膠難以滲入線束之間的縫隙，熱熔膠必須進入導線壓接位置從而形成密封效果。

影響雙壁熱縮管密封效果的因素：不考慮雙壁熱縮管的材料性能，影響雙壁熱收縮管密封效果的主要因素有：1、收縮工具的穩(wěn)定性。2、總截面積和壓接面積兩側導線的差值。3、壓接區(qū)兩側導線的數(shù)量分布。4、電線總量。5、線束焊接/壓接工藝。在上述影響因素中，線束的壓接/焊接工藝水平嚴重影響雙壁熱縮管的密封性能。

雙壁熱縮管焊接時要注意以下幾點：1、凸起的導體容易刺穿熱縮管，造成密封效果失效。2、銅線暴露時間過長，處理不順暢，會阻礙熱熔膠的流動。

雙壁熱縮管主要性能及測試要求：絕緣電阻要求：絕緣電阻應為> > 100。將樣品中心放在5%鹽水中，兩端放在鹽水外面。4小時后，在導體和電極之間施加100伏的DC電壓30分鐘，并測量絕緣電阻。耐濕熱要求：三個工況為一個循環(huán)，五個循環(huán)后其絕緣電阻和密封性能符合要求。將樣品放入試驗箱中，按照表1中的工作條件順序進行試驗，溫度調節(jié)速度為2/分鐘。熱沖擊要求：5次循環(huán)后，將樣品冷卻至室溫。其絕緣電阻和密封性能符合要求。根據(jù)樣品的不同溫度等級，將樣品放入相應測試溫度的試驗箱中1小時，然后取出樣品，立即放入5水中，如此循環(huán)；熱老化要求：其密封性能和絕緣電阻符合要求。根據(jù)溫度等級要求，將樣品放入相應的溫度試驗箱中，靜置3000小時后冷卻至室溫。密封性能要求：連接點無氣泡產生，熱縮管保護環(huán)端與電線的連接點應測試15s，在0.5巴~ 0.7巴的壓力下。

在汽車電路設計中，合理挑選線束連接處的雙壁熱縮管，可以有效減少相關電路故障，提高使用年限和電氣安全性。