淺析雙壁熱縮管在汽車(chē)線束中的應(yīng)用

汽車(chē)線束中導(dǎo)線之間的連接點(diǎn)稱為鉸接點(diǎn)，存在于汽車(chē)線束中。鉸點(diǎn)線芯外露，如果不采取相應(yīng)的保護(hù)措施，鉸接點(diǎn)會(huì)受到環(huán)境的影響加速其氧化，增加線束鉸接點(diǎn)的電阻，造成局部溫度過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成燒車(chē)等安全隱患。雙壁熱縮管是一種由熱熔膠和熱收縮套組成的密封保護(hù)套，下面我們來(lái)看看雙壁熱縮管在汽車(chē)上的應(yīng)用：

線束為什么是密封的？環(huán)境中的水分會(huì)進(jìn)入導(dǎo)線之間的連接部位、導(dǎo)線與環(huán)端之間的壓接部位、導(dǎo)線與端子之間的超聲波焊接部位，加速連接部位的氧化速度，從而增加連接部位的接觸電阻。雙壁熱縮管收縮過(guò)程當(dāng)中線束擠壓在一起，熱熔膠難以滲入線束之間的縫隙，熱熔膠必須進(jìn)入導(dǎo)線壓接位置從而形成密封效果。

影響雙壁熱縮管密封效果的因素：不考慮雙壁熱縮管的材料性能，影響雙壁熱收縮管密封效果的主要因素有：1、收縮工具的穩(wěn)定性。2、總截面積和壓接面積兩側(cè)導(dǎo)線的差值。3、壓接區(qū)兩側(cè)導(dǎo)線的數(shù)量分布。4、電線總量。5、線束焊接/壓接工藝。在上述影響因素中，線束的壓接/焊接工藝水平嚴(yán)重影響雙壁熱縮管的密封性能。

雙壁熱縮管焊接時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：1、凸起的導(dǎo)體容易刺穿熱縮管，造成密封效果失效。2、銅線暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，處理不順暢，會(huì)阻礙熱熔膠的流動(dòng)。

雙壁熱縮管主要性能及測(cè)試要求：絕緣電阻要求：絕緣電阻應(yīng)為> > 100。將樣品中心放在5%鹽水中，兩端放在鹽水外面。4小時(shí)后，在導(dǎo)體和電極之間施加100伏的DC電壓30分鐘，并測(cè)量絕緣電阻。耐濕熱要求：三個(gè)工況為一個(gè)循環(huán)，五個(gè)循環(huán)后其絕緣電阻和密封性能符合要求。將樣品放入試驗(yàn)箱中，按照表1中的工作條件順序進(jìn)行試驗(yàn)，溫度調(diào)節(jié)速度為2/分鐘。熱沖擊要求：5次循環(huán)后，將樣品冷卻至室溫。其絕緣電阻和密封性能符合要求。根據(jù)樣品的不同溫度等級(jí)，將樣品放入相應(yīng)測(cè)試溫度的試驗(yàn)箱中1小時(shí)，然后取出樣品，立即放入5水中，如此循環(huán)；熱老化要求：其密封性能和絕緣電阻符合要求。根據(jù)溫度等級(jí)要求，將樣品放入相應(yīng)的溫度試驗(yàn)箱中，靜置3000小時(shí)后冷卻至室溫。密封性能要求：連接點(diǎn)無(wú)氣泡產(chǎn)生，熱縮管保護(hù)環(huán)端與電線的連接點(diǎn)應(yīng)測(cè)試15s，在0.5巴~ 0.7巴的壓力下。

在汽車(chē)電路設(shè)計(jì)中，合理挑選線束連接處的雙壁熱縮管，可以有效減少相關(guān)電路故障，提高使用年限和電氣安全性。