A級表層材料的優(yōu)點

經(jīng)驗數(shù)據(jù)顯示，對于年產(chǎn)10至8萬輛的汽車，用A級表層材料代替金屬制作車身外飾是一種非常具有成本效益的輕量化方案。因此，它贏得了汽車行業(yè)的一致好評。所謂A級表層材料，簡而言之，成型后的金屬表層一般非常平整，表層氣孔和針孔少，涂裝效果好，外觀堪比金屬涂裝件。雖然目前還沒有明確的量化評價標準，但總的來說，汽車對A級表層材料的要求明顯高于卡車、農(nóng)機等車輛。

汽車輕量化的發(fā)展需求，將A級表層材料的小眾產(chǎn)品推向了汽車輕量化的前沿：

1、與傳統(tǒng)鋼材相比，相同結構的A級表層材料零件重量減輕約25%～45%（視配方而定）。不僅如此，A級表層材料更具設計感，更容易實現(xiàn)更復雜的形狀和更多的零件。組件的集成還提供了更好的耐腐蝕性和尺寸穩(wěn)定性。

2、與熱塑性復合材料相比，更高的剛性、耐熱性和更好的尺寸穩(wěn)定性使A類表層材料成為在大型零件和應用環(huán)境更惡劣的零件生產(chǎn)中難以替代的輕量化材料。

3、與其他熱固性復合材料相比，模壓成型的特色使A級表層材料更適合汽車行業(yè)的大批量生產(chǎn)需求。此外，它可以直接與白色車身在線噴涂，使汽車SMC的A級表層材料取代車身外觀的金屬成為應用中難以放棄的材料挑選。

A級表層材料在汽車行業(yè)的應用雖然不太可能快速增長，但已經(jīng)有了立足之地。比如年產(chǎn)1000~80000輛汽車所需的大型噴油漆外飾件，提供了可以使用A級表層材料的場所。

其中，卡車行業(yè)的潛力更大，因為卡車的年產(chǎn)量通常在這個范圍內，而卡車的外飾件通常非常大，需要有足夠的剛性。因此，從性價比和剛性兩個方面考慮，A級表層材料明顯比鋁、熱塑性復合材料等任何其他輕質材料具有獨特的競爭優(yōu)勢。