文章摘要: 目前,大多數(shù)生產(chǎn)商||使用電子加速器來(lái)緩解油門(mén)滯后,但這種裝置不可改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能,改變功率輸出和扭矩等。它只是一個(gè)信號(hào)放大器,油耗會(huì)隨著油門(mén)的加速而增加。2.非線性影響:ETC控制系統(tǒng)中存在各種非線性影響。除了非線性彈簧、粘滑摩擦和間隙外,還受到
目前,大多數(shù)生產(chǎn)商||使用電子加速器來(lái)緩解油門(mén)滯后,但這種裝置不可改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能,改變功率輸出和扭矩等。它只是一個(gè)信號(hào)放大器,油耗會(huì)隨著油門(mén)的加速而增加。
2.非線性影響:
ETC控制系統(tǒng)中存在各種非線性影響。除了非線性彈簧、粘滑摩擦和間隙外,還受到進(jìn)氣流產(chǎn)生的非線性阻尼力和進(jìn)氣流的不穩(wěn)定紊流阻力矩的影響。因此,常規(guī)PID控制無(wú)法精確設(shè)定反饋增益,影響了控制精度。
3.高成本:
ETC系統(tǒng)采用智能傳感器、快速響應(yīng)執(zhí)行器、高性能控制單元和冗余設(shè)計(jì),大大增加了成本。目前ETC系統(tǒng)只安裝在高檔車(chē)上。
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