文章摘要: 1.由于氣門與氣門油封之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),伴隨著長(zhǎng)期的摩擦,氣門與氣門油封之間的間隙逐漸增大,從而使機(jī)油漏入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸參與燃燒;2.當(dāng)活塞環(huán)與氣缸的間隙增大時(shí),活塞環(huán)對(duì)機(jī)油的密封性能會(huì)下降,機(jī)油會(huì)通過(guò)間隙進(jìn)入氣缸,燃燒并產(chǎn)生藍(lán)煙。有時(shí)候,由于活塞環(huán)
1.由于氣門與氣門油封之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng),伴隨著長(zhǎng)期的摩擦,氣門與氣門油封之間的間隙逐漸增大,從而使機(jī)油漏入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸參與燃燒;
2.當(dāng)活塞環(huán)與氣缸的間隙增大時(shí),活塞環(huán)對(duì)機(jī)油的密封性能會(huì)下降,機(jī)油會(huì)通過(guò)間隙進(jìn)入氣缸,燃燒并產(chǎn)生藍(lán)煙。有時(shí)候,由于活塞環(huán)的“配合”,機(jī)油會(huì)漏油燃燒,產(chǎn)生藍(lán)煙;
3.當(dāng)渦輪增壓器渦輪軸密封不嚴(yán)時(shí),機(jī)油會(huì)漏入渦輪增壓器氣道;
4.加油過(guò)多,使油位上升,加劇了機(jī)油的“上竄”,增加了機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒的可能性。
發(fā)動(dòng)機(jī)加油冒藍(lán)煙是怎么回事
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