活塞生產(chǎn)線的構(gòu)造

　　一般生產(chǎn)線上的活塞都是圓柱形的。根據(jù)不同柴油機(jī)的工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，活塞本身有多種結(jié)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，活塞小工具分為三個(gè)部分:頭頂部，軸頸和活塞銷(xiāo)座。頂部是指活塞的頂部和心軸的一部分。

　　活塞生產(chǎn)線

　　生產(chǎn)線中活塞的頂部在于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的調(diào)節(jié)，頂部挑選坡頂或靠近坡頂?shù)脑O(shè)計(jì)方案有利于減少活塞與高溫蒸汽的總接觸面積，使地應(yīng)力分布均勻。大多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用斜頂活塞，而一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提高點(diǎn)火效率，將燃燒和爆炸下降到較低水平，以便更好地混合氣體生成?；钊捻敳勘仨毦哂袕?fù)雜的外觀，并且設(shè)置一定深度的凹痕作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的一部分。

　　生產(chǎn)線上活塞機(jī)器設(shè)備的凹槽稱(chēng)為芯軸，用于安裝活塞環(huán)。活塞環(huán)的作用是密封，避免蒸汽泄漏，避免汽車(chē)機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室?；钊S頸是指活塞的下一部分，它的作用是在反復(fù)運(yùn)動(dòng)中盡可能保持活塞的垂直姿態(tài)，也就是活塞的導(dǎo)向部分。

　　生產(chǎn)線上活塞軸頸的出現(xiàn)是有講究的，尤其是轎車(chē)等輕型新能源客車(chē)。設(shè)計(jì)者經(jīng)常在考慮柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和特性時(shí)考慮活塞軸頸，以使柴油機(jī)盡可能地緊湊和穩(wěn)定。

　　生產(chǎn)線的活塞銷(xiāo)座根據(jù)活塞銷(xiāo)與曲軸連桿的連接，是支撐活塞的一部分，位于活塞軸頸的頂部。高速柴油機(jī)活塞銷(xiāo)座的獨(dú)特性在于，銷(xiāo)座孔不一定與活塞在同一中心線平面上，而是可以稍微偏向一側(cè)。

　　在生產(chǎn)線中，活塞排列做功時(shí)，活塞接觸缸壁偏置的一側(cè)，這樣活塞改變方位到下止點(diǎn)后，活塞接觸缸壁的水平會(huì)下降，從而下降柴油機(jī)的噪音。