氣彈簧廠家：如何消除車(chē)身懸架空氣彈簧的故障?

　　氣彈簧廠家 從車(chē)輛的外觀可以看出，車(chē)身左側(cè)明顯高，右側(cè)明顯低，車(chē)身后部更明顯，應(yīng)該是車(chē)身后部懸掛的空氣彈簧有問(wèn)題。連接故障診斷器讀取故障信息和分析結(jié)果，故障信息提示EHC控制空給空氣彈簧充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，需要更換空氣彈簧(EHC是指空氣彈簧的控制單元)時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)(安裝在車(chē)輛右側(cè)底盤(pán)下)一直在響。結(jié)合車(chē)身左側(cè)高右側(cè)低的故障，顯然右后空氣彈簧有問(wèn)題。

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　　可控氣彈簧 按照標(biāo)準(zhǔn)操作流程，維修人員先通過(guò)診斷儀釋放了空氣管路和空氣彈簧中的壓縮空氣，然后拆下右側(cè)空氣彈簧，果然發(fā)現(xiàn)空氣彈簧已經(jīng)破裂?？磥?lái)故障點(diǎn)已經(jīng)找到了，這與故障現(xiàn)象和分析結(jié)果都相符，似乎沒(méi)有什么疑問(wèn)。更換右側(cè)空氣彈簧，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后空氣壓縮機(jī)(compressor)開(kāi)始工作并給兩側(cè)的空氣彈簧充氣，自行進(jìn)行高度調(diào)整，后車(chē)身慢慢升起。

　　阻尼器 測(cè)量?jī)蓚?cè)的車(chē)身高度，明顯與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相差太遠(yuǎn)，顯然左側(cè)車(chē)身的高度已經(jīng)超出了正常范圍(fàn wéi)很多，而且左側(cè)車(chē)身還在繼續(xù)升高。如果再繼續(xù)充氣，左側(cè)空氣彈簧很有可能發(fā)生爆裂，于是立即通過(guò)診斷儀的服務(wù)功能進(jìn)行車(chē)身兩側(cè)高度的匹配。進(jìn)行高度匹配時(shí)需要輸入實(shí)際車(chē)身高度，這樣才可以與標(biāo)準(zhǔn)值作比較，達(dá)到調(diào)整匹配的目的。正常情況下兩側(cè)的空氣彈簧可以進(jìn)行高度自我調(diào)整，如果曾出現(xiàn)過(guò)車(chē)身高度的報(bào)警，還需要再通過(guò)診斷儀進(jìn)行高度匹配。

　　行高度自我調(diào)整，如果曾出現(xiàn)過(guò)車(chē)身高度的報(bào)警，還需要再通過(guò)診斷儀進(jìn)行高度匹配。目前的狀況來(lái)看，是不可再繼續(xù)進(jìn)行高度匹配了，只有通過(guò)診斷儀的控制功能進(jìn)行單個(gè)空氣彈簧的控制。液壓支撐桿支撐桿活塞桿向下位置安裝，不得倒裝,這樣可以減低摩擦和確保阻尼質(zhì)量及緩沖機(jī)能。

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　　結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)了1個(gè)奇怪的現(xiàn)象，通過(guò)診斷儀對(duì)左側(cè)空氣彈簧進(jìn)行排氣(Exhaust)或充氣控制的時(shí)候，左側(cè)車(chē)身的高度沒(méi)有變化，右側(cè)的車(chē)身高度卻在隨之變化。而控制右側(cè)空氣彈簧時(shí)，左側(cè)車(chē)身卻在明顯變化。

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