山西耐用電動車充電樁功能, 電動車充電樁

山西耐用電動車充電樁功能, 電動車充電樁

智能充電站，主要是針對城市物業(yè)小區(qū)及電動車集中存放處，提供有償計量收費服務，解決小區(qū)無充電計量設備。避免業(yè)主在單元樓前，亂拉亂扯電線，對小區(qū)造成極大隱患。同時方便業(yè)主，無需再拆卸電池上樓充電。將電動車集中管理，防止被盜現(xiàn)象發(fā)生，解決電動車管理中老大難問題。

充電樁廠家教您長久使用電動車，眾所周知，我們電動車電池用久了之后，電池是會有一定的損耗的。直接的表現(xiàn)，就是我們電動車電池的續(xù)航能力變低。從原來的充一次用好多天慢慢就變成了*要沖好多次。更悲催的是開到半路沒電了，推著走的感覺真的是非常的“焦灼”。電動車使用年限長了之后會不耐用這是大家都知道的，但是學會這三種方法則會讓你的電動車使用時間更長一些。 充電時的保養(yǎng)和方法。電池在充電的時候一定要注意時間，不要一充充*，那樣不會讓電容增大，只會讓電池報廢，也不要充一會就拔下來用，偶爾可以，但是次數(shù)多了，會讓你的電池容量降低，所以好白天充可以控制好時間，一般等紅燈跳綠燈后浮充就行了!冬季浮充4小時，夏季浮充2小時!先插電池插頭，再插電源插頭，等充電結束后，先拔掉電源插頭，再拔電池插頭。 要保養(yǎng)好充電器。及時保護充電器 很多人在充完電后，都是直接扔進電動車后備箱的，可你知道嗎？電動車在行駛的過程中，由于顛簸發(fā)生震動，就會傷害到后備箱中的充電器，充電器損壞了，就會導致充電變慢，影響電池的使用壽命。所以，在放置充電器的時候，好是用一個專門的緩沖泡沫隔起來放。 電動車電池要勤維護。電池在電動車上的安裝要牢固，以防騎行時電池受震動損壞。經(jīng)常*電池盒上的灰塵、污物，注意保持電池干燥、清潔，以防電池自行放電。電池不要靠近高溫熱源。充電時要注意良好通風。 電動車剛啟動時，要用腳踏助力啟動，以免放電電流過大而損壞電池；騎行時，要注意不能讓電池過放電，過放電容易引起電池嚴重虧電，從而大大的縮短其使用壽命。電動車的載重量過大，必然導致電機電流的增大，引起電池過放電，電池早期衰減，嚴重影響電池的壽命。電動車是我們代步的工具，非常的方便且環(huán)保，只要我們?nèi)粘Ｔ诩毠?jié)上多注意相信一定能開的更久遠，使用壽命更長。

山西省將實施鼓勵新能源汽車生產(chǎn)、使用的政策措施。如，設立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎勵資金，專項用于支持新能源汽車的生產(chǎn)和推廣應用；實施停車費減免政策，在部分城市公共停車場、市政道路和繁華商業(yè)區(qū)停車場，對新能源汽車實行減免停車費政策；制定新能源汽車用能優(yōu)惠政策，通過能源價格等杠桿，引導消費者使用新能源汽車等。

對于太原市而言，將編制新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃(2014年至2020年)，并上報省經(jīng)信委。同時，太原市將重點建設年產(chǎn)5000輛電動城市客車項目，打造電動汽車產(chǎn)業(yè)基地；依托江鈴重汽等企業(yè)，重點建設兩萬輛煤層氣重卡和8萬臺高端重卡發(fā)動機項目，打造燃氣汽車產(chǎn)業(yè)基地；在太榆科技城開展煤層氣氣化和液化、煤制氫及氫能在新能源汽車領域的應用技術研究。

據(jù)了解，為保護大氣環(huán)境，提升城市品位，滿足市民越來越“挑剔”的出行需求，太原市決定將原來燒油燒氣的出租車全部更換為環(huán)保清潔、漂亮舒適、幾乎無噪音的電動汽車。據(jù)太原市交通局局長郭治明說：面對不斷更新的出租車，規(guī)劃部門均有規(guī)劃，將繼續(xù)在長風商務區(qū)、博物館、便民中心以及新建的圖書館、南站、飛機場等地方建設充電樁。具體來說，長風商務區(qū)1000個，南站250個，圖書館建400個，環(huán)路半徑中1500個，此外，太原各公園底下將建6000個停車位，其中30%將為充電樁?？紤]太原市出租車今年經(jīng)營期到期，以及車輛的報廢期陸續(xù)到期，借此機會，將一次性更新完8292輛出租車。到2月25日為止，已經(jīng)上路的電動出租車是400多輛，今年3月份將更新2000輛。春節(jié)前充電樁的建設是420個，目前更換車的數(shù)量和現(xiàn)在充電樁的數(shù)量是可以滿足要求的。太原未來還將建設充電塔。充電塔是什么概念呢？就像10層樓房，里面全部是充電設施，可供司機吃飯、如廁、休息、維修。長風商務區(qū)地下室部分，已經(jīng)設立了駕駛員的休息廳，方便司機充電時休息

太原市的電動汽車充電費用由兩部分構成，電費和服務費。其中，電費又分為峰、谷、平三個價格：用電高峰期，8時至11時，18時至23時，每千瓦時0.7640元;低谷期，23時至7時，每千瓦時0.3109元;平峰期，11時至18時，7時至8時，每千瓦時0.5292元。與燒氣相比，3種電價高峰期成本要略高。太原市目前制定的服務費價格是每千瓦時0.45元。據(jù)了解，目前國內(nèi)電動汽車充電場站服務費的最低價格是每千瓦時0.6元。太原市之所以要低于這一標準，目的是讓利出租車司機，更加有助于電動出租車在全市的推廣。

據(jù)估算，一個充電樁價值約2萬元，建成一個充電樁，包括占地等算在內(nèi)，投資在10萬元左右，每個充電站不含征地費用的投資在300萬元至700萬元之間，同時還要考慮增建發(fā)電廠、改造變電站等配套設施。為同樣數(shù)量的電動車充電所占用的面積比為普通汽車加油所占的面積要大5倍以上，這也使得充電站場地費用居高不下。

【核心優(yōu)勢】
外觀設計： 設計簡約，擁有外觀設計
軟件系統(tǒng)： 呼吸式心跳檢測，杜絕過載、過流、過溫、欠載、浪涌等！
工業(yè)級檢測：高強度結構設計、通過10000次拔插檢測無故障
硬件系統(tǒng): 戶外用電防護設備、具備漏電保護、接地保護、短路保護、防雷保護、防塵保護、
兒童防護：充電插口配有獨立擋片、預防兒童用電風險
權威認證：國標質(zhì)量檢測認證，產(chǎn)品檢測合格認證