按照靜定剛架和一次超靜定剛架對貨叉進(jìn)行強(qiáng)度和剛度計算的結(jié)果表明，貨叉危險截面上的內(nèi)力，其大小與貨叉的支座形式無關(guān)。貨叉水平段的變形，按兩種不同的支座假定計算，其結(jié)果相差很小。按靜定剛架計算時，變形值稍大，偏于安全。為了使計算簡化，便于實(shí)用，把貨叉計算簡圖

抱夾式伸縮貨叉是由內(nèi)叉、中叉、外叉三節(jié)叉體，以及導(dǎo)軌(滑軌)、齒頭、滾輪條、同步輪、同步帶、流利條、撥桿(掛鉤)、頂軸、輪桿、驅(qū)動電機(jī)(伺服)、撥桿電機(jī)、探測儀器等部件組成的，它是一款專門用于小型料箱移載的貨叉，具有靈活的雙向伸縮功能，準(zhǔn)確的限位功能！它直接裝

將電源輸入控制箱，即車內(nèi)控制箱，控制箱通過內(nèi)部各種電器元件將電源分流到電動機(jī)，警示燈，操縱把手，制動等工作裝置。無軌電動平板車是一種常用的無軌電動平板車，它以電池為動力，控制模組控制，通過控制手柄和遙控輸入，將貨物裝入臺面，由轉(zhuǎn)向輪引導(dǎo)，與固定輪一起負(fù)載

堆垛機(jī)牙叉的長度是根據(jù)移載物(或托盤)的大小來確定，用于立庫或智能倉儲的，一般情況下是巷道寬度減去兩邊的安全距離，就是牙叉的實(shí)際長度！用于其它工業(yè)智能制造方面的，可以先考慮行程的大小，如果行程達(dá)不到要求，可以適當(dāng)增加叉體長度，如果叉體長度受到限制，那就需要

在整理和補(bǔ)充貨品時，若是發(fā)現(xiàn)貨物放錯，讀寫器便會向后臺智能管理系統(tǒng)傳出警示，接著智能管理系統(tǒng)會向自動搬運(yùn)機(jī)器人推送一個放置貨物正確位置的命令，自動搬運(yùn)機(jī)器人則會依據(jù)接收到的命令將貨物放置到恰當(dāng)?shù)牟课?，進(jìn)而減少失誤。1、現(xiàn)場培訓(xùn)服務(wù)商相關(guān)人員，使其快速熟練

10T蓄電池電動平車 載重量：10T 臺面尺寸mm：1700x800x500 供電方式：蓄電池 特殊要求：車間搬運(yùn)鋼制品設(shè)備。電動搬運(yùn)車的生產(chǎn)技術(shù)比較成熟，國內(nèi)生產(chǎn)電動搬運(yùn)車的廠家也比較多。在購買電動搬運(yùn)車時，可以從廠家的專業(yè)性、廠家的生產(chǎn)銷售年限、廠家的售后服務(wù)等方面來進(jìn)行品

我國AGV發(fā)展歷程較短，但一直以來不斷加大在這一領(lǐng)域的投入，以改變我國AGV長期依賴進(jìn)口的局面。經(jīng)過不懈地努力終于取得了一定的成效，北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、清華大學(xué)、中國郵政科學(xué)院郵政科學(xué)研究規(guī)劃院、中國科學(xué)院沈陽自動化所、大連組合機(jī)床研究所、國防科技大學(xué)和華

為了防止濺出鋼水或鋼渣，轉(zhuǎn)運(yùn)車的牽引電機(jī)設(shè)計為緩慢的啟動和停止，以減少慣性。為了防止包體高溫輻射，車體內(nèi)設(shè)有隔熱材料。我們可以根據(jù)車間內(nèi)的使用情況、物料的大小以及重量進(jìn)行設(shè)計，卷材式轉(zhuǎn)運(yùn)車可以在多種場合以及惡劣環(huán)境下使用。使用電動平板車還能大大降低成本，

托盤類穿梭車，也稱為無線穿梭板，托盤滑行車或衛(wèi)星車。它是由穿梭車貨架、電池驅(qū)動的穿梭車、叉車、輸送單元、防撞單元、報警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分構(gòu)成的，具體來說，托盤穿梭車就是一種智能機(jī)器人，其工作原理是：在托盤下面的軌道上，穿梭車可以在托盤下面的軌道上，頂著

電動叉車是以蓄電池為源動力，驅(qū)動行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。電動叉車是以直流電源為動力的裝卸及搬運(yùn)車輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現(xiàn)是晶體管控制器應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性