上海防撞墻模板,廠家

500元2022-12-30 13:02:50
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上海防撞墻模板,廠家

防撞墻護(hù)欄鋼模板的施工要點(diǎn)，防撞墻護(hù)欄施工對(duì)全橋進(jìn)行測量放線，確定標(biāo)高和線形，曲線段2m測設(shè)一點(diǎn)，直線段5m測設(shè)一點(diǎn)。根據(jù)護(hù)欄設(shè)計(jì)寬度量測確定外邊線相應(yīng)控制點(diǎn)，用墨線將內(nèi)外放樣控制點(diǎn)連接起來，作為模板的內(nèi)外安裝邊線，確保全橋防撞墻護(hù)欄線形流暢。防撞墻護(hù)欄鋼模板制作采用為一節(jié)，現(xiàn)場拼裝4-6m為1節(jié)，減少拼縫，模板頂部內(nèi)外模均設(shè)置圓角。根據(jù)測量點(diǎn)對(duì)橋面鋪裝層進(jìn)行調(diào)整，保證橋面鋪裝厚度不小于設(shè)計(jì)值，對(duì)厚度小于設(shè)計(jì)值的地段按豎曲線進(jìn)行調(diào)整。


顯然，事發(fā)高架并沒有這樣的防撞神器。高架兩側(cè)的防撞墻與下圖應(yīng)該差不多，看起來其防撞能力真的有限。不過，還是得益于車速慢，列車脫線后撞上防撞墻，其撞擊的角度較大，應(yīng)該說是解決180°的，這樣撞擊力分為前進(jìn)方向和垂直方向。因?yàn)榻嵌容^大，垂直方向的力就較小了，這也是防撞墻能夠防住的原因。而前進(jìn)方向的力，則用來對(duì)列車進(jìn)行減速了。

鋼模板的運(yùn)輸過程我們要格外的注意，需要使得墊木處于一個(gè)對(duì)齊的狀態(tài)，將鋼模板放牢固，嚴(yán)禁在鋼模板上坐人，而且在拆裝鋼模板的時(shí)候要設(shè)置一定的圍欄掛上標(biāo)志牌，不準(zhǔn)一些無關(guān)人員進(jìn)入，而工作人員也要在安全的位置進(jìn)行工作的智慧，不能夠讓人員隨鋼模板起吊。另外，鋼模板的存放對(duì)于使用性能有著決定性的因素，當(dāng)鋼模板存放在施工的樓層時(shí)要有一定的防傾倒措施，不要沿著外圍的墻進(jìn)行一定的存放，需進(jìn)行垂直的放置，或者是平整堆放。

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