江蘇宿遷定制貨架平臺(tái)廠家

江蘇宿遷定制貨架平臺(tái)廠家

倉儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮哪些因素？

任何一類貨架在制作之前都需要有專門的人員精心設(shè)計(jì)，因?yàn)槊恳活惖呢浖芪覀兌家紤]到它的實(shí)用性、下面介紹一些有關(guān)倉儲(chǔ)貨架的設(shè)計(jì)：
倉儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì):
貨架設(shè)計(jì)依據(jù)主要體現(xiàn)在倉儲(chǔ)貨架方面，倉儲(chǔ)貨架的受力分析和計(jì)算是這一技術(shù)的重點(diǎn)。其設(shè)計(jì)依據(jù)主要從以下幾個(gè)方面出發(fā)：
1.受力活載荷：活載荷指擱置在倉儲(chǔ)貨架上的貨物和托盤的重量，還涉及屋面的雪（雨）載。
2.受力恒荷載：恒荷載指?jìng)}儲(chǔ)貨架本身結(jié)構(gòu)的自重，連接C型鋼和房架、檁條、房架、屋面板、墻板的重量。
3.豎向沖擊荷載：指堆垛機(jī)存放貨物時(shí)產(chǎn)生的沖擊載荷。
4.風(fēng)載：是整體式立體倉庫受力計(jì)算的重點(diǎn)。一般而言，整體式立體倉庫的投資者是以合理有效利用空間出發(fā)的，所以整體式立體倉庫的高度較高，一般高寬比:L（高度）=1.5--2W（寬度），這樣，倉庫在風(fēng)載作用下的安全性是一項(xiàng)重要的指標(biāo)。風(fēng)載對(duì)倉儲(chǔ)貨架立柱的影響的計(jì)算一般將通過鋼結(jié)構(gòu)受力計(jì)算軟件來完成，同時(shí)要采用系統(tǒng)受力仿真和理論計(jì)算進(jìn)行復(fù)核。
5.抗震裂度：按GBJ11-89《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行，一般取抗震裂度設(shè)防等級(jí)為7級(jí)。

倉儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)應(yīng)按上列荷載效應(yīng)的最不利組合設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)整體式立體倉庫的倉儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)時(shí)，尤其注意下列兩種最不利的荷載的組合：風(fēng)載起作用時(shí)的全庫空載狀態(tài)下的受力；水平地震作用時(shí)全庫滿載下的受力。另外，對(duì)倉庫貨物分配狀態(tài)要充分給予考慮，即倉庫一側(cè)滿載，另一側(cè)空載狀態(tài)時(shí)，倉庫基礎(chǔ)的受力分析。

倉儲(chǔ)貨架主架/副架有什么區(qū)別？

今天貨架廠小編來給大家講解關(guān)于倉儲(chǔ)貨架一些基本構(gòu)架，一般我們經(jīng)常見到的倉儲(chǔ)貨架大都是單獨(dú)的主架。如果在大量使用的情況下，為了節(jié)省成本可以做成主架和副架相連的一組形式。我們的技術(shù)人員是如何實(shí)現(xiàn)主架和副架相連的了，這其中，立柱片起到了非常重要的作用。
現(xiàn)在說到了立柱，就不得不說一下貨架的基本結(jié)構(gòu)。貨架是由立柱、橫梁、層板組成的。在立柱的橫截面上都是有連接孔的，這些鏈接孔就起到了鏈接立柱和橫梁的作用。舉例來說，一主一副的一組貨架，我們可以輕易看出他的結(jié)構(gòu)是由三片立柱片和若干橫梁組成。從現(xiàn)在的組合結(jié)構(gòu)看來，我們很容易就能判斷出主架和副架的優(yōu)勢(shì)在哪里。主副架相連的這個(gè)形式，既可以節(jié)省空間又可以降低成本，鏈接的數(shù)量越多，所節(jié)約的立柱片就會(huì)越多。適用于庫房使用面積不大，但是貨品較多的情況。
河北匯恒秉承客戶至上的原則，在為廣大客戶設(shè)計(jì)倉庫貨架時(shí)，都會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，來給客戶定制合理的設(shè)計(jì)方案，這樣既能給客戶節(jié)省空間又能降低成本，達(dá)到空間的合理利用。

倉庫貨架布局的消防安全標(biāo)準(zhǔn)

近年來，以加速商品流通和創(chuàng)造規(guī)模效益為目的，集裝卸、分揀、加工、包裝、儲(chǔ)存、配送等多種功能為一體，規(guī)模超大的貨架物流配送建筑不斷出現(xiàn)，這類建筑不同于功能較為單一的生產(chǎn)或倉儲(chǔ)建筑，現(xiàn)行消防技術(shù)規(guī)范尚缺乏對(duì)這類建筑的防火設(shè)計(jì)要求，急需補(bǔ)充完善的情況。為在《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中合理地確定相關(guān)防火要求，使之既滿足建設(shè)需要，又能保證其消防安全，公安部消防局正在組織各地消防總隊(duì)對(duì)本地區(qū)各類物流配送建筑情況進(jìn)行調(diào)研，并針對(duì)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》起草單位（公安部天津消防研究所）提出的物流配送建筑防火設(shè)計(jì)要求，征求修改意見，以便為規(guī)范的進(jìn)一步修訂完善提供參考依據(jù)。

1.裝卸（分揀）作業(yè)區(qū)與儲(chǔ)存區(qū)之間應(yīng)采取防火分隔措施，且裝卸（分揀）作業(yè)區(qū)與儲(chǔ)存區(qū)的結(jié)構(gòu)受力體系應(yīng)相對(duì)獨(dú)立，確保發(fā)生火災(zāi)時(shí)不至于整體垮塌；裝卸（分揀）作業(yè)區(qū)防火分區(qū)最大允許建筑面積可參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016-2006表3.3.1中丙類廠房確定；儲(chǔ)存區(qū)的最大允許占地面積和防火分區(qū)最大允許建筑面積可參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》表3.3.2注4的規(guī)定確定。
2.物流配送中心建筑的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。鋼結(jié)構(gòu)的貨架物流配送中心，應(yīng)采用鋼筋混凝土柱，或?qū)︿撝捎猛獍蠓阑鸩牧?，也可采用涂料和外包敷防火材料相結(jié)合的方式達(dá)到規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)耐火極限。
3.裝卸（分揀）作業(yè)區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)的安全出口數(shù)量和寬度、疏散距離、疏散樓梯等，應(yīng)分別滿足現(xiàn)行《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》丙類廠房和倉庫的有關(guān)規(guī)定。
4.裝卸（分揀）作業(yè)區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)宜分別按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和排煙設(shè)施。
5.物流配送中心貨架建筑應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，應(yīng)至少在一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度范圍內(nèi)布置消防撲救面，且應(yīng)在消防撲救面范圍內(nèi)設(shè)置直通室外的樓梯間或出入口，消防撲救面一側(cè)至少具有15～18m的能夠展開消防作業(yè)的開敞場(chǎng)地。
總之，貨架倉庫布局不僅應(yīng)該考慮規(guī)劃的合理性、高效性，充分利用倉庫空間，而且應(yīng)該考慮規(guī)劃的安全性，滿足相關(guān)部門的消防要求，合理分布消防設(shè)施。