安順非膨脹型鋼結構防火涂料銷售商

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施工方法：

　　1 、使用前被涂物表面要將油污塵土等清除干凈。

　　2 、涂料固體含量較高，使用前一定要將涂料攪拌均勻。

　　3 、刷、滾、噴涂均可，每隔六小時即可涂刷第二道。

　　4 、涂刷厚度可根據(jù)防火規(guī)范要求而定，通常為 2-6 道。

　　5 、沒用完的涂料，要重新封嚴。

　　注意事項：

　　1 、儲運溫度宜在 3-40 ℃ ，不可在室外儲存和在太陽下曝曬。

　　2 、產(chǎn)品有效儲存期為一年。

施工過程中和涂層干燥固化前，環(huán)境溫度宜保持在5～45℃，相對濕度不宜大于90%，空氣應流通。 當構件表面有結露時，不宜施工。 施工過程中，要根據(jù)耐火極限隨時注意測量涂層的厚度。 噴涂作業(yè)時要注意噴涂方向一致，避免凹凸質(zhì)感方向不一致，造成光感色差。 本產(chǎn)品系水性防火涂料，因此涂層無論在施工過程中還是在施工完畢后均應處于室內(nèi)或避雨棚內(nèi)，以避免雨淋。

薄型鋼結構防火涂料適用于耐火極限要求大于 2h 以上各種鋼結構工程承重構件的防火

　　保護。如、石油、化工、電力、冶金、國防、輕紡工業(yè)等各類室外建筑特承重鋼結構件的防火保護，還特別適用子一些具有烴類化學品 ( 如油類、溶劑類等 ) 火災危險的鋼結構工程，如石油化工程、汽車庫、石油鉆井平臺、儲油設施支撐架的防火保護等。

　　性能指標：

　　在容器中的狀態(tài)：經(jīng)攪拌后呈均勻稠厚流體狀態(tài)，無結塊。

　　干燥時間（表干）：≤3h

　　初期干燥抗裂性：允許出現(xiàn)1-3條裂紋其寬度應不大于0.5mm

　　粘結強度Mpa：≥0.15

　　抗壓強度Mpa：≥0.05

　　耐凍融循環(huán)性 / 次：≥15涂層應無開裂、脫落、起泡現(xiàn)象。

　　耐火性能：涂層厚度≤3.7mm 耐火極限≥2h

施工工藝：
1.防火涂料涂裝前，鋼構件表面除銹及防銹底漆涂裝應符合設計要求和現(xiàn)行有關規(guī)范規(guī)定，應徹底清除鋼構件表面的灰塵、油污等雜物。
2.防火涂料涂裝應在室內(nèi)裝飾之前和不被后續(xù)工程所損壞的條件下進行。施工時，對不需要進行防火保護的墻面、門窗、機械設備和其他構件等應進行遮蔽保護。
3.噴涂前刷一遍東安鋼結構界面劑，待界面劑表干后采用噴涂或抹涂的方式進行涂裝。涂裝前，按粉料：乳液=1：1的比例混合攪拌均勻，使之呈無結塊稠流體狀態(tài)。
4.稀稠度應根據(jù)涂裝方式而定，以方便施工、不流淌、粘結牢固為宜。對于特寬大型鋼材應加鋼架網(wǎng)，以防涂料脫漏或分離。
5.采用噴涂方式涂裝時，用凹凸斗式噴，空氣壓力為0.6～0.8MPa，噴口直徑宜為6～10mm。噴垂直于被涂裝構件表面，以40～60mm為宜。
6.噴涂施工遍不亦過厚，待干后再進行下一遍施工,以不流淌為宜，直到達到標準規(guī)定厚度。 采用抹涂方式涂裝防火涂料的涂裝方法與抹水泥的方法基本一致。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災荷載不確定，這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的，環(huán)境溫度不得低于4℃。

隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結構隧道防火涂料。

納米插層氨基樹脂表面改性：通過對主粘結劑、聚合物改性劑、骨料和無機阻燃劑等因素的研究,得到改進的常規(guī)厚涂型防火涂料,在其表面涂覆納米插層氨基樹脂以改善其耐腐蝕性。以原位插層法制備了蒙脫土/氨基樹脂納米復合材料,采用X射線衍射(XRD)、斷面掃描電鏡(SEM)及透射電鏡(TEM)研究了其分散形態(tài)。試驗表明通過表面涂覆改性得到的隧道防火涂料組合物具有良好的耐腐蝕性和耐火性能。
隧道的墻壁和拱頂由不耐高溫的鋼筋混凝土構成,混凝土在溫度超過300℃時,強度隨著溫度升高而降低,至600℃時下降達50%。隧道防火保護的關鍵在于盡可能地阻止外界的熱量向鋼筋混凝土傳遞。目前采取的主要措施有:提供額外厚度的混凝土、在混凝土中添加聚丙烯纖維、安裝噴淋滅火。
我公司本著客戶至上、誠信經(jīng)營、互惠互利、服務的原則，誠意與國內(nèi)外客戶求生存、共發(fā)展。公司憑著完善的管理制度、精湛的技術能力以及的產(chǎn)品服務，確定了市場的地位。以誠信、質(zhì)量、科技、發(fā)展為宗旨，真誠希望能與您攜手，回報每一位客戶。

施工方法 刮涂法：使用金屬或非金屬刮刀，如硬膠皮片、玻璃鋼刮刀、牛角刮刀等用手工涂刮，用于涂刮各種厚漿型防火涂料和膩子。 輥涂法：輥子是一個直徑不大的空心圓柱，表面粘有用合成纖維制成的長絨毛，圓柱兩端裝有2個墊圈，中心帶孔，彎曲的手柄即由這個孔中通過，使用時先將輥子浸入涂料中浸潤，然后用力輥涂到所需的表面上。發(fā)展有用空壓機輸送涂料的輥涂裝置。 刷涂法：刷涂法適用于涂刷任何形狀的物件，絕大多數(shù)防火涂料可以用此種方法施工。刷涂法很容易滲透到金屬表面的細孔中，因而可加強對金屬表面的附著力。缺點是生產(chǎn)效率低、勞動強度大，有時涂層表面留有刷痕，影響涂層的裝飾性。 噴涂法：使用壓縮空氣及噴使涂料霧化的施工方法，它的特點是噴涂后的涂層質(zhì)量均勻，生產(chǎn)效率高。缺點是有一部分涂料被損耗，同時由于溶劑的大量蒸發(fā)，影響操作者的身體健康?？諝鈬娡康年P鍵設備是噴。噴依據(jù)涂料供給方式通常分為重力式、吸引式和壓送式3種，又按噴涂能力分為小型和大型兩類。涂料黏度高，需要空氣壓力大，噴嘴應選大口徑的;涂料黏度低，需要壓力小，噴嘴可以選小口徑的?？諝鈬娡康目諝鈮毫σ话銥?.3~0.6MPa。