變電運(yùn)維云平臺

參比電壓	380v	工作原理	電子式
電源性質(zhì)	交流表	相數(shù)	三相
類型	電子式電能儀表	結(jié)構(gòu)形式	整體式

變電運(yùn)維云平臺

安科瑞變電所運(yùn)維云平臺，依靠物聯(lián)網(wǎng)和云平臺，可以實(shí)時監(jiān)測用戶變電站的運(yùn)行情況，包括所有電氣參數(shù)和煙感、漏水、環(huán)境溫濕度、視頻，門禁等非電量信號，包括監(jiān)測變電所內(nèi)安裝有漏電監(jiān)測儀表的配電回路當(dāng)前的漏電值，當(dāng)漏電值超過設(shè)定值或者發(fā)生其它異常事件時可通過短信和APP實(shí)時報警，并可查詢歷史數(shù)據(jù); 對火災(zāi)進(jìn)行實(shí)時預(yù)警，從源頭上排除安全隱患，大大提升配電系統(tǒng)運(yùn)行安全和效率。

運(yùn)維平臺綜合運(yùn)用綜合保護(hù)裝置、多功能電力儀表、母排及線纜測溫裝置、 變壓器溫控儀、視頻攝像頭、水浸煙霧、溫濕度、門磁等多種傳感器統(tǒng)一接入變電所現(xiàn)場的邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)，經(jīng)邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)將數(shù)據(jù)封裝、壓縮、加密后上傳至云平臺。

從本質(zhì)上來看，變電所運(yùn)維難點(diǎn)主要的特征包括如下幾個個方面： （1）檢修范圍廣。由于變電所設(shè)備種類較多，在分布上也比較分散，這就使得變電所運(yùn)維工作無論是在空間范圍上，還是在技術(shù)范圍上都比較廣。 （2）人力成本高。目前國內(nèi)變電所運(yùn)維還是采用人工巡視，甚至24小時人工紙質(zhì)記錄，且出現(xiàn)問題不能及時通知相關(guān)維修人員，需要電話溝通，缺少智能化手段。 （3）風(fēng)險預(yù)防薄弱。變電運(yùn)維是專業(yè)性的工作，對于相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)要求比較高，如果不具備必要的專業(yè)能力，很容在變電運(yùn)維過程中出現(xiàn)問題，甚至導(dǎo)致事故發(fā)生，且無法通過歷史大數(shù)據(jù)識別可能存在的隱患。 （4）工作效率低。一些設(shè)備分布不均，檢修移動范圍大，巡視頻率低，增加了檢修的難度?，F(xiàn)場問題出現(xiàn)的不集中，巡檢任務(wù)無法定位，巡檢缺陷缺乏閉環(huán)跟蹤，使運(yùn)維管理更加不便。

平臺可査詢電力儀表的某天的電力數(shù)據(jù)（電流、電壓、功率、頻率、諧波等），并以圖表的形式顯示，數(shù)據(jù)可導(dǎo)出至EXCEL。便于配電維護(hù)人員及時掌握用電需求與供電系統(tǒng)負(fù)荷占比，確保供電可靠性，為用戶單位的用能權(quán)益提供保障。借助該功能，還可分析用能需量的增長趨勢，適時調(diào)整需量申報，減少因需量偏差過大造成的多余繳費(fèi)。

高速公路監(jiān)控中心主要任務(wù)為確保高速公路的各個子系統(tǒng)及操控設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并在發(fā)生事故時能迅速反應(yīng)處理，因此高速公路監(jiān)控中心就是整個高速公路安全管控系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，通過自動化監(jiān)視與偵測設(shè)備，將高速公路上任一設(shè)備的狀況迅速傳遞收集于監(jiān)控中心中，使管理人員可以隨時輕易地掌握所有情況。 系統(tǒng)采集高速公路供電系統(tǒng)內(nèi)各個智能設(shè)備的信息，有異常時通過短信或APP推送報警信號，并且可以派發(fā)工單，并且進(jìn)行跟蹤閉環(huán)處理。

電力數(shù)據(jù)顯示選定變電所選定回路的電力數(shù)據(jù)和曲線，包括電流、相電壓、線電壓、頻率、功率因數(shù)、有功功率、無功功率、視在功率、電壓、電流不平衡度等參數(shù)，曲線顯示統(tǒng)計(jì)期內(nèi)大、小、平均值，并支持導(dǎo)出圖表；方便用戶通過表格查詢數(shù)據(jù)。