廣東揭陽生態(tài)擋土墻型號規(guī)格

廣東揭陽生態(tài)擋土墻型號規(guī)格

在村莊的地方加以應(yīng)用，生態(tài)擋土墻可起到美化景觀的效果，而且擋土墻有空隙，能起到吸收汽車噪音的作用，最大限度降低噪音對村莊人居環(huán)境的影響;

生態(tài)擋土墻能夠在城市河道整治中得到充分的應(yīng)用。城市河道整治主要的目標是:首先要起到城市防洪的作用;其次要考慮到河道生態(tài)環(huán)境的問題;第三要考慮的是河道景觀與城市景觀相協(xié)調(diào)，滿足人們親水性的要求。像傳統(tǒng)漿砌石擋土墻與混凝土擋土墻，它們能夠滿足城市防洪的要求，但它們砌筑成型后，把河水與土人為的分割開，不能形成水土自由交換，日積月累，河水不能自凈，到最后成為一條臭水河，為了給河道生態(tài)化及換水，各地方政府每年要耗費數(shù)億甚至數(shù)十億資金，而且吃力不討好;而且石塊與混凝土就那么一種顏色，不能起到美化環(huán)境的作用，更不能與周邊環(huán)境相適應(yīng)。

生態(tài)擋土墻技術(shù)是在借鑒國內(nèi)外使用多年的成熟的生態(tài)邊坡?lián)鯄夹g(shù)，經(jīng)過多家知名院校及科研機構(gòu)的進一步研發(fā)、完善、提升，科學創(chuàng)新的將生態(tài)砌塊、加筋材料、生態(tài)修復技術(shù)進行優(yōu)化組合，形成了擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)的生態(tài)擋土墻技術(shù)體系，使擋土墻自形成自擋土、自排水、自反濾、自卡鎖、自定位、整體聯(lián)鎖的柔性干砌結(jié)構(gòu)，具有良好的透水、透氣、消能、保土、植被等作用，是真正“有生命會呼吸”的擋土墻系統(tǒng);其結(jié)構(gòu)簡明，理念先進，功能全面，安全耐久，施工快捷，造價經(jīng)濟、優(yōu)勢明顯;可廣泛應(yīng)用于水利、交通、園林、市政、房地產(chǎn)、學校、公共建筑及其它有生態(tài)、景觀需要的護坡?lián)跬翂こ?。自推出以來，憑著無與倫比的優(yōu)勢，深受國家水利、建設(shè)、國土等部委及社會各界的積極推廣應(yīng)用，成為了眾多設(shè)計院院長、總工、工程師及業(yè)主心目中首選擋土墻技術(shù)，特別是軟濕地基區(qū)、地震區(qū)、填方高大區(qū)的擋土墻使用。

加筋土生態(tài)擋土墻結(jié)構(gòu)概念非常古老，始于2500～3000年前巴比倫齒墻(巴比倫塔)，我國古長城也是使用了一種機械式加筋土結(jié)構(gòu)，采用了柳條加筋的粘土與礫土混合土，系統(tǒng)的加筋理論由1963年法國科學家維達爾研究整理形成，并迅速在世界各國發(fā)展應(yīng)用，我國于1978年在山西太原開始成功應(yīng)用這一成熟加筋土技術(shù)，至今已建成筋帶加筋擋土墻數(shù)千座;該技術(shù)解決了此前難以解決的超高大擋土墻、軟土地基擋土墻、凍土區(qū)擋土墻、膨脹土擋土墻等工程難題，加筋土擋土墻技術(shù)，被譽為鋼筋混凝土技術(shù)之后土木行業(yè)上最大的成就。如重慶白沙灣加筋土碼頭，26-33米高擋土墻，自竣工20多年以來經(jīng)歷無數(shù)次長江洪峰等洪水考驗，并于三峽庫區(qū)建成了高達57米的世界最高加筋土擋土墻，至今安全穩(wěn)固。

生態(tài)擋土墻技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡明，施工快捷、優(yōu)勢明顯;可有效替代其他石籠、生態(tài)袋、干砌石、孔隙砼、現(xiàn)澆砼、預制砼、樁板式、自嵌式(插銷棒式)等擋土墻;一般先做素混凝土墊層及基座，接著擋墻砌塊層層錯位干壘，使砌塊上下左右卡錨互鎖，同層砌塊之間留設(shè)100-120mm的魚巢及植栽生態(tài)孔，然后回填土方并層層壓實至90%以上，讓泥土進入砌塊側(cè)擋土凹槽生態(tài)孔中，鋪設(shè)滿足設(shè)計要求的土工格柵，將土工格柵一端卡錨于上下砌塊之間，另一端鋪入土體中拉緊錨住，再接著砌筑砌塊、回填土、鋪設(shè)土工格柵施工過程，重復循環(huán)，直至完成整個擋土墻施工。

一般來講，擋土/護坡墻一般面積都較大，或者很大，一般都會居于當?shù)睾苤匾穆范位蛘呓ㄖ裕?，美化它能夠很直接的提升當?shù)匚幕仞B(yǎng)，但往往也是因為擋土墻/護坡墻面積過于大，造成了建設(shè)預算相較較多，所以建設(shè)一面擋土墻/護坡墻景觀，很多時候是需要當?shù)厣舷麻_會的論證，前期工作也是比較多的。