3、 單梁起重機(jī)行走輪箱的裝配主要是行走輪箱架的裝配、行走裝置的裝配、電氣設(shè)備的安裝和行走方向的調(diào)整。1. 行走輪箱框架的組裝：首先將行走輪箱的底架組裝在大梁上，電機(jī)安裝在底架上。然后，將上框架裝配在下框架上。最后，安裝行走輪和死軸。2. 運(yùn)轉(zhuǎn)裝置的裝配：將連接

我們都知道軌道平車是重工業(yè)里常用的搬運(yùn)設(shè)備，它可以搬運(yùn)一噸以上工件或者物料，那么，為什么它的載重量這么大呢？那當(dāng)然是因?yàn)樗某兄丶軜?gòu)設(shè)計(jì)的完美啦！ 軌道平車的承重部分主要由車架（車體）和四個(gè)行走輪構(gòu)成。車架采用的是厚實(shí)的實(shí)心鋼板，是由四個(gè)縱梁和多個(gè)橫梁

AGV是什么，是無(wú)人自動(dòng)搬運(yùn)車，從他的名字就能看出來(lái)它的特別之處，隨著現(xiàn)代化的發(fā)展技術(shù)的創(chuàng)新，人們對(duì)智能化設(shè)備的要求也是越來(lái)越高，不需要人工去操作駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人搬運(yùn)車的功能，而且隨著AGV小車的發(fā)展，已經(jīng)從傳統(tǒng)普遍的磁導(dǎo)航升級(jí)為慣性導(dǎo)引和激光導(dǎo)引AGV小車了

要確認(rèn)客戶使用電動(dòng)平車的用途，因?yàn)椴煌袠I(yè)，有不同的功能和特點(diǎn)，即使是同一行業(yè)，它的用途不一樣，對(duì)車的結(jié)構(gòu)要求也存在很大的差異。RGV:又叫有軌穿梭小車?？梢跃幊虒?shí)現(xiàn)取貨、運(yùn)送.放置等任務(wù),并可與上位機(jī)或wMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊,結(jié)合RFID 和條碼等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別

1976年，北京起重機(jī)械研究所研制出第一臺(tái)AGV，建成第一套AGV滾珠加工演示系統(tǒng)，隨后又研制出單向運(yùn)行載重500公斤的AGV，雙向運(yùn)行載重500kg、1000kg、2000kg的AGV，開發(fā)研制了幾套較簡(jiǎn)單的AGV應(yīng)用系統(tǒng)。在國(guó)內(nèi)AGV的技術(shù)來(lái)源有兩種模式：一種是引進(jìn)技術(shù)；一種是自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的

無(wú)需人員操作，運(yùn)行速度快，行走平穩(wěn) 加速和移動(dòng)速度快，適合運(yùn)送重型工件，因?qū)к壒潭?，行走平穩(wěn)，停車位置比較準(zhǔn)確，顯著降低倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)它的應(yīng)用可使物流系統(tǒng)變得非常簡(jiǎn)捷。而在當(dāng)代智能倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地操控整個(gè)供應(yīng)鏈管理

該RGV和控制臺(tái)的信號(hào)交互采用WIFI無(wú)線傳輸。能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車?？赏ㄟ^(guò)電腦來(lái)控制其行進(jìn)路線以及行為。RGV可以連接多個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，具有快速、配置簡(jiǎn)單、便于維護(hù)的特性，在一些物流方案中可以取代配置相對(duì)復(fù)雜而且機(jī)動(dòng)性差的輸

無(wú)砟軌道罐車，鐵軌平板車，軌道平板車鋪設(shè)用于隧道，鐵路，鐵道，巷道商砼水泥運(yùn)輸，高鐵，地鐵，出租出售，承接上砟項(xiàng)目，專業(yè)上砟團(tuán)隊(duì)本公司專注鐵路軌道機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)改裝,生產(chǎn)的鐵路道砟車,改裝的老K車,是鐵路建設(shè),補(bǔ)砟運(yùn)輸施工的最佳選擇本公司專業(yè)制定鐵路上砟

手推車是一種以人力推動(dòng)或拉動(dòng)的搬運(yùn)車輛，它是一切車輛的始祖。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便。手推車的材質(zhì)規(guī)格 手推車根據(jù)使用的不同需求，有不同

手推車根據(jù)使用環(huán)境的不同，存在多種材質(zhì)：不銹鋼、鋼制、塑料、鋁制等等。手推車廣泛用于食品，醫(yī)療，化工，工業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)，電子，小型倉(cāng)庫(kù)，店面，商場(chǎng)等行業(yè)。產(chǎn)品參數(shù)： 平板尺寸：50*70或60*90 車輪直徑：100-125mm 載重：150-350kg 膠板材質(zhì)：復(fù)合共聚/不銹鋼

公司介紹 陽(yáng)江奧德寶工貿(mào)（前身明威腳輪廠）從2005年開始一直專注于研發(fā)、生產(chǎn)與銷售腳輪，擁有“明威”、 "明尚”、“TAHK”、"豪雯迪”等多個(gè)自主品牌，以匠心理念為基石，追求軍工品質(zhì)和完美細(xì)節(jié)，在各種惡劣環(huán)境和高負(fù)荷條件下都能保持穩(wěn)定行走。現(xiàn)主要產(chǎn)品有中重型輪，重型

平板車的應(yīng)用范圍廣泛，在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，用于搬運(yùn)大型的、形狀不規(guī)則的貨物，像機(jī)械設(shè)備、鋼材等；在建筑工地，可運(yùn)輸建筑材料，如磚塊、預(yù)制板等；在農(nóng)業(yè)方面，能搬運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)具等。人力、畜力或機(jī)動(dòng)車都可以作為它的動(dòng)力來(lái)源。板車沒(méi)有車廂側(cè)板等限制，對(duì)于大型、重型、

手推車是一種以人力推動(dòng)或拉動(dòng)的搬運(yùn)車輛，它是一切車輛的始祖。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便。手推車的材質(zhì)規(guī)格 手推車根據(jù)使用的不同需求，有不同

平板車是一種運(yùn)輸工具。它的主要特點(diǎn)是有一個(gè)平坦的載貨平臺(tái)，沒(méi)有車廂側(cè)板。在結(jié)構(gòu)上，一般有簡(jiǎn)單而堅(jiān)固的車架，車輪通常有四個(gè)或者多個(gè)，確保車輛能夠平穩(wěn)承載和移動(dòng)貨物。其平臺(tái)的大小因用途而異，可以承載不同尺寸和重量的貨物。平板車的應(yīng)用范圍廣泛，在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，

手推車的材質(zhì)規(guī)格 手推車根據(jù)使用的不同需求，有不同的規(guī)格（比如：有單層，雙層，手拉用，手推用等），選用時(shí)候需要根據(jù)載重的物體重量與物體尺寸大小做合理選擇。手推車的種類還包括雙輪車和單輪車，在我國(guó)的個(gè)別農(nóng)村和山區(qū)還有木架單輪車都沿用。木架單輪車在我國(guó)的解放

手推車的材質(zhì)規(guī)格 手推車根據(jù)使用的不同需求，有不同的規(guī)格（比如：有單層，雙層，手拉用，手推用等），選用時(shí)候需要根據(jù)載重的物體重量與物體尺寸大小做合理選擇。手推車的種類還包括雙輪車和單輪車，在我國(guó)的個(gè)別農(nóng)村和山區(qū)還有木架單輪車都沿用。木架單輪車在我國(guó)的解放

產(chǎn)品參數(shù)： 平板尺寸：50*70或60*90 車輪直徑：100-125mm 載重：150-350kg 膠板材質(zhì)：復(fù)合共聚/不銹鋼/鐵方管 腳輪材質(zhì)：PP 安裝高度：116-143mm 車身總高：835-875mm 重量：13.5kg 裝箱尺寸：73.5*49.5*14.3mm平板車的應(yīng)用范圍廣泛，在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，用

手推車是一種以人力推動(dòng)或拉動(dòng)的搬運(yùn)車輛，它是一切車輛的始祖。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便。手推車根據(jù)使用環(huán)境的不同，存在多種材質(zhì)：不銹鋼、鋼

公司介紹 陽(yáng)江奧德寶工貿(mào)（前身明威腳輪廠）從2005年開始一直專注于研發(fā)、生產(chǎn)與銷售腳輪，擁有“明威”、 "明尚”、“TAHK”、"豪雯迪”等多個(gè)自主品牌，以匠心理念為基石，追求軍工品質(zhì)和完美細(xì)節(jié)，在各種惡劣環(huán)境和高負(fù)荷條件下都能保持穩(wěn)定行走?，F(xiàn)主要產(chǎn)品有中重型輪，重型

平板車是一種運(yùn)輸工具。它的主要特點(diǎn)是有一個(gè)平坦的載貨平臺(tái)，沒(méi)有車廂側(cè)板。在結(jié)構(gòu)上，一般有簡(jiǎn)單而堅(jiān)固的車架，車輪通常有四個(gè)或者多個(gè)，確保車輛能夠平穩(wěn)承載和移動(dòng)貨物。其平臺(tái)的大小因用途而異，可以承載不同尺寸和重量的貨物。平板車的載貨平臺(tái)面積較大，而且沒(méi)有車廂