韶關(guān)出口集裝箱拖車收費標(biāo)準(zhǔn)

啟運地	深圳	品牌	鵬凱達(dá)
支持業(yè)務(wù)	倉儲、運輸、配送、拖車	服務(wù)類型	海運訂倉
運價模式	按件計價

韶關(guān)出口集裝箱拖車收費標(biāo)準(zhǔn)

運輸車優(yōu)勢
傳統(tǒng)的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。

1）普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸，每小時可達(dá)400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由于集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少，平均每個工人的勞動生產(chǎn)率大大提高。

2）由于集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間大大縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉(zhuǎn)加快，航行率大大提高，船舶生產(chǎn)效率隨之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數(shù)的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣高效率導(dǎo)致高效益。

集裝箱運輸同時又是一種資本高度密集的行業(yè)，在港口的投資也相當(dāng)大。專用集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大。

集裝箱運輸同時也是一個資本密集的行業(yè)，對港口的投資也相當(dāng)大。 專用集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨場、修理廠、控制塔、門房、集裝箱裝卸機械等，費用巨大。 集裝箱運輸車作為碼頭的配套設(shè)施，承載著碼頭貨物運輸?shù)哪繕?biāo)，為海運集裝箱物流做出了巨大的貢獻(xiàn)。

集裝箱運輸（Container transport），是指以集裝箱這一大型容器為載體，將貨物集合組裝成集合單元，在現(xiàn)代流通領(lǐng)域利用大型裝卸機械和大型運輸車輛執(zhí)行裝卸、搬運作業(yè)和運輸任務(wù)，更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)男滦?、高效、高效的運輸方式。 集裝箱運輸根據(jù)集裝箱的數(shù)量和方式，分為全箱和拼箱兩種。

集裝箱運輸是高質(zhì)量的運輸方式主要體現(xiàn)在如下幾個方面。　　
1)集裝箱運輸是以箱為運輸單元的，其裝卸、換裝、運輸暫存過程中都是以箱為單位整體進(jìn)行的，加之在運輸過程中，貨物都是裝在箱內(nèi)且箱子又有較高強度和較好的封閉性，貨物裝載又有較高要求，因此使用集裝箱運輸貨物，可以減少全程運輸過程中，由于各種原因引起的貨損、貨差、被盜、丟失的可能性?！　?br /> 2)貨物運達(dá)速度快?！　?br /> 3)為了保證集裝箱運輸?shù)母咝?，貨物全程運輸所涉及的各環(huán)節(jié)(托運、裝卸、通關(guān)等)都簡化了手續(xù)，大大方便和簡化了貨主辦理單據(jù)和各種財務(wù)及行政手續(xù)。

優(yōu)點
1、保證貨物運輸安全
集裝箱運輸大大減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟損失。
2、節(jié)省貨物包裝材料
使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節(jié)省包裝材料和費用，降低商品的成本。
3、簡化貨運作業(yè)手續(xù)
貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。
4、提高裝卸作業(yè)效率
由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。
5、減少運營費用，降低運輸成本
貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展 “門到門” 運輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等。
6、便于自動化管理
集裝箱是一種規(guī)格化貨物運輸單元，這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件。

集裝箱拖車操作流程中注意事項
第一：裝貨地點，如廠名等，裝貨時間，聯(lián)絡(luò)方式和人。
第二：貨物名稱：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷往哪個方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。
第三：貨物的重量，這個主意是看承運方能否有能力運輸。

貨運車輛搭乘海運集裝箱，按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運輸線路從事運輸活動，方便了貨物運輸?shù)倪B接，減少更換當(dāng)國貨車運輸?shù)娜肆Τ杀尽?br/>
國內(nèi)海運集裝箱的優(yōu)勢： 與其他運輸方式相比，海運集裝箱可以有效縮短貨物的在途運輸和停靠時間，減少損失，減少多次裝卸引起的費用，實現(xiàn)兩點直達(dá)運輸，大大提高物流便利性。 減少了貨物運輸中裝卸次數(shù)，縮短了物流運輸時間，節(jié)約了運輸成本。 可以說是綠色物流，運輸蔬菜、活魚等生鮮農(nóng)產(chǎn)品是一大優(yōu)勢，可以使用海運集裝箱直接運輸貨物，減少運輸方式變更造成的貨物損失。 對于玻璃、電子、精密儀器等抗震要求較高的工業(yè)產(chǎn)品，可以減少卸載步驟，避免一定的損失可能性。
木箱的種類繁多，尺寸和重量各異，一般在集裝箱拖車運輸中用來裝載酒類或者其他易碎的貨物。 木箱裝載和固定時應(yīng)注意的問題有：
(1)裝載比較重的小型木箱時，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，上一層必須加以固定或塞緊。
(2)裝載小型木箱時，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊。
(3)重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時，應(yīng)裝在集裝箱的，底部橫向必須用方形木條加以固定。
(4)對于重心高的木箱，僅靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊。
(5)裝載特別重的大型木箱時，經(jīng)常會形成集中負(fù)荷或偏心負(fù)荷，故必須有的固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸。
(6)裝載框箱時，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。