湖南6016-T4P涂油鋁板,6016-T4P汽車鋁板廠家

產(chǎn)地	江蘇	加工周期	4-7天
加工定制	是	單位	MM
品名	鋁硅合金	安裝型式	明裝
雜質含量	標準%	材質	鋁合金
用途	軌道車輛	種類	鋁板材
表面	MF+鈍化+涂油處理	規(guī)格	（0.8-5.0）*（1500-2200）*長度

湖南6016-T4P涂油鋁板,6016-T4P汽車鋁板廠家

常用的汽車鋁板有哪些型號？

過去曾用于生產(chǎn)汽車車身的鋁板種類主要有：6009-T4P、6010-T4P、6111-T4P、6016-T4P、6022-T4P等。其中，歐洲和日本青睞于使用合金元素含量較低6016合金板材，其烤漆后的強度較低，但成形性非常好且沖壓時不會出現(xiàn)鋁撕裂帶。

6016-T4P 汽車專用鋁板T4P狀態(tài)的特性（一）：

在冷軋前分別進行固溶處理和雙級過時效處理對6016鋁合金板材冷軋織構以及T4P態(tài)力學性能、顯微組織和再結晶織構的影響。得到了如下的主要結論:
(1)與冷軋前未進行熱處理的6016鋁合金板材相比,冷軋前固溶處理會增強6016冷軋態(tài)板材 中S織構和B織構的強度,冷軋前雙級過時效處理可降低6016冷軋態(tài)板材中S織構的強度。

6016-T4P 汽車專用鋁板T4P狀態(tài)的特性（四）：

(4)冷軋前固溶處理會增強6016-T4P鋁合金板材的再結晶織構強度,獲得的再結晶織構主要是Cube織構;冷軋前進行雙級過時效處理則會降低T4P態(tài)板材再結晶織構的強度并產(chǎn)生C u b eN D織構和E織構。

6016合金屬Al-Mg-Si系合金，在時效過程中的析出過程為：α(Al)固溶體→β&＃39;&＃39;→β&＃39;→β，板材的強度主要受固溶強化、預時效、自然時效強化的影響：固溶處理時可溶相固溶到α(Al)基體中，產(chǎn)生固溶強化，而隨后的T4P過程中，過飽和的溶質原子會形成時效析出相，而它們的尺寸、數(shù)量、形態(tài)與預時效溫度休戚相關。一方面，時效使基體過飽和度降低，減弱固溶強化效果。另一方面，預時效析出相會產(chǎn)生強化作用，提高板材強度；自然時效的強化作用隨時間延長單調地上升，到達一定時間后趨于穩(wěn)定。

6XXX系合金是目前汽車工業(yè)用得最多的汽車鈑金件鋁合金，它們有優(yōu)異的成形性能，兼具高的強度性能、抗腐蝕性能、折邊性、高表面性能等，同時涂漆烘烤后，強度性能又有一定的提高。

在目前的形式下，在發(fā)動機上采用鋁合金替代鑄鐵已經(jīng)成為主流趨勢。法國汽車的鋁汽缸套已達100%，鋁汽缸體達45%。在未來幾年里，隨著高強度優(yōu)質鋁合金材料的開發(fā)成功和制造工藝的不斷改進，鋁合金材料將愈來愈多的用來制造這一類零部件。汽車用鋁合金可分為鑄造鋁合金和變形鋁合金。鑄造鋁合金在汽車上的使用量最多，占80%以上，其中又分為重力鑄造件，低壓鑄造件和其它特種鑄造零件。變形鋁合金包括板材、箔材、擠壓材、鍛件等。世界各國工業(yè)用鋁合金材料的品種構成雖然有一定的差異，但大體是相同的。其品種構成：鑄件占80%左右，鍛件占1%～3%，其余為加工材。美國汽車工業(yè)中變形鋁合金占較大比例，達36%。